La France fait face à un déséquilibre majeur entre l’offre et la demande de kérosène. Ce déficit figure parmi les plus élevés en Europe et alimente les inquiétudes des compagnies aériennes.
Ce désajustement provient de plusieurs facteurs. D’abord, la capacité de raffinage reste insuffisante pour couvrir les besoins. Ensuite, une part importante du kérosène utilisé en Europe dépend des importations, notamment en provenance du Moyen-Orient.
Selon BFMTV, les acteurs du secteur aérien redoutent des tensions d’approvisionnement. Une pénurie pourrait perturber les opérations, augmenter les coûts et peser directement sur les prix des billets. Certaines compagnies anticipent déjà ces risques en ajustant leurs stratégies.
L’Italie, de son côté, commence à réagir. Le pays met en place des restrictions pour limiter la consommation et sécuriser ses stocks. Cette décision illustre la gravité de la situation et pourrait inspirer d’autres États européens.
Par ailleurs, la transition énergétique complique encore le tableau. Les carburants alternatifs, comme les biocarburants d’aviation, restent très peu disponibles et nettement plus coûteux que le kérosène classique.
Ainsi, le secteur aérien entre dans une zone de tension. Entre dépendance énergétique, contraintes industrielles et transition écologique, l’équilibre devient fragile. Les prochains mois seront décisifs pour éviter une crise d’approvisionnement plus large.